2023_CBS_02024 - Aanvullend verkeersreglement: zone 30 binnen de ringlaan: goedkeuring

Op 18 juni 2012 keurde het college van burgemeester en schepenen een aanvullend verkeersreglement goed betreffende de snelheidszonering van 30, 50 en 70 km/u op het grondgebied van Herentals.  

Op 6 december 2021 heeft het college van burgemeester en schepenen, in kader van het dossier rond mobiliteitsmaatregelen in Wuytsbergen-Ekelen, de beslissing genomen om de zone 30 binnen de Ringlaan uit te breiden.

Op 27 maart 2023 heeft het college van burgemeester en schepenen de contour voor de uitbreiding van de zone 30 binnen de Ringlaan goedgekeurd. 

Op 8 mei 2023 besliste het college van burgemeester en schepenen om de intentieverklaring van de 'coalitie van 30' te ondertekenen.

• Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988
• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017
• Beslissing van de gemeenteraad van 27 oktober 2009 over de delegatie van de aanvullende verkeersreglementen van de gemeenteraad naar het college van burgemeester en schepenen
• Wet over de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 over het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van openbare weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Decreet van 16 mei 2008 over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 over de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Momenteel zijn er meerdere zones binnen de ringlaan van Herentals waar de maximale snelheid van 30 km/u is toegelaten. Deze zijn afgebeeld in bijlage '20230313_huidige zone 30'.

Op 6 december 2021 heeft het college van burgemeester en schepenen beslist om een fietszone en uitbreiding van de zone 30 uit te voeren. De fietszone werd reeds in een ander dossier uitgewerkt.

De toekomstvisie van de zone 30 binnen de ringlaan betreft een uitbreiding van de huidige zone 30. Deze toekomstvisie heeft verschillende voordelen:

• Het uitbreiden van de zone 30 zorgt voor een duidelijk aaneengesloten gebied waarin dezelfde maximum snelheid geldt.
• Het uitbreiden van de zone 30 zorgt ervoor dat de toekomstige fietszone in het centrum volledig gedekt is door de zone 30, waardoor er geen verwarring bij bestuurders kan ontstaan. 
• Een zone 30 zorgt ervoor dat het centrum verkeersveiliger wordt. 
• Een zone 30 zorgt voor een betere oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers in het centrum. 

De contour van de uitgebreide zone 30 werd eerder door het college van burgemeester en schepenen goedgekeurd. Zowel het noordelijke als het zuidelijke deel tussen de ABO-as, spoorlijn en ringlaan wordt omgevormd tot zone 30, behalve de Stadspoortstraat tot het kruispunt met Kleerroos, de Herenthoutseweg tot en met huisnummers 108-110 en de Lierseweg tot aan het kruispunt met de Vestingstraat. 

De ABO-as (Augustijnenlaan, Belgiëlaan en Olympiadelaan) wordt niet opgenomen in de zone 30. Dit omdat de ABO-as binnen de opmaak van het nieuwe mobiliteitsplan reeds aangeduid is als stadsboulevard die een belangrijke doorgaande functie krijgt, onder andere ook voor het openbaar vervoer. Bijkomende reden is het feit dat de as over de volledige lengte over fietspaden beschikt.