2023_CBS_01797 - Aanvullend verkeersreglement: Leliestraat en Rozenstraat in kader van F105 Herentals - Balen: goedkeuring

De vijf Vlaamse provincies hebben in overleg met de Vlaamse overheid en de gemeenten, een netwerk uitgetekend voor functioneel fietsverkeer. Dit zijn fietsverplaatsingen van huis naar het werk, de school, attractiepolen, ... over de gemeentegrenzen heen. Dit netwerk kreeg de naam ‘Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk’ (BFF). Fietsostrades vormen de ruggengraat van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. Het zijn langeafstandsroutes langs rechtlijnige infrastructuren zoals spoorlijnen en kanalen.

Op 7 februari 2012 sloot het provinciebestuur van Antwerpen een algemene samenwerkingsovereenkomst af met de stad Herentals voor de aanleg van een fietsostrade langs de spoorlijn Herentals – Balen (spoorlijn 15). 

Op 9 februari 2015 keurde het schepencollege het ontwerp van de unieke verantwoordingsnota goed voor het deeltracé Herentals-Olen. 

In het mobiliteitstraject vonden volgende intergemeentelijke begeleidingscommissies (iGBC) en regionale mobiliteitscommissies plaats (RMC). Dit zijn de voorlopers van de projectstuurgroep (PSG) die nu als officieel overlegorgaan wordt beschouwd.

Op 23 maart 2017 keurde de provincieraad van Antwerpen het hele project van de fietsostrade Herentals – Balen goed. 

Op 6 juni 2017 keurde de gemeenteraad het addendum van de samenwerkingsovereenkomst goed. Vanwege een aangepast tracé moest de samenwerkingsovereenkomst vernieuwd worden.

Op 13 september 2021 keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend verkeersreglement voor de delen van de fietsostrade die in aparte bedding liggen, goed.

• Nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988
• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Decreet van 16 mei 2008 over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 over het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van openbare weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009
• Beslissing van de gemeenteraad van 27 oktober 2009 over de delegatie van de aanvullende verkeersreglementen van de gemeenteraad naar het college van burgemeester en schepenen

Het aanvullend verkeersreglement voor de fietsostrade F105 Herentals - Balen, dat op 13 september 2021 goedgekeurd werd door het college van burgemeester en schepenen, doet enkel uitspraak over de delen die in een eigen aparte, nieuw aangelegde, bedding liggen.

In het segment tussen de aansluiting van de F105 met de Poederleeseweg en de kruising van de Lichtaartseweg en de Leliestraat volgt de fietstrade momenteel een alternatieve route in afwachting van een definitieve oplossing wanneer de spooroverwegen van de Poederleeseweg en de Lichtaartseweg aangepakt worden. De fietsostrade volgt daar de bestaande reglementering van de fietspaden op de Poederleeseweg, de ovonde en de Lichtaartseweg. 

In het segment tussen de kruising van de Lichtaartseweg en de Leliestraat en de aansluiting van de F105 met de Rozenstraat werd reeds in het begin van het tracéonderzoek gekozen om geen aparte bedding voor fietsers aan te leggen, maar de fietsostrade over de bestaande wegenis van de Leliestraat en de Rozenstraat te sturen. Op die wegen is momenteel gemengd verkeer in zone 30 aanwezig. Binnen het ontwerp van de F105 is voorzien om dit segment als fietsstraten in te richten zodat de aanwezigheid van de fietsers primeert ten opzichte van het lokale autoverkeer. Daarnaast is ook de noodzaak tot verduidelijking van de parkeerreglementering en de invoering van beperkt eenrichtingsverkeer in de Leliestraat besproken. 

Het college van burgemeester en schepenen moet voor bovenstaande maatregelen (inrichting fietsstraten, invoering beperkt eenrichtingsverkeer en aangepaste parkeerreglementering) voor de segmenten van de Leliestraat en van de Rozenstraat (tussen huisnummers 45 en 51) een aanvullend verkeersreglement opmaken.